А вы знаете, что эвакуация промышленных предприятий на восток и юго-восток до сих пор остаётся малоизученным эпизодом Великой Отечественной войны?
В кратчайшие сроки, в условиях боевых действий, была совершена операция, не имеющая аналогов в мировой истории…
За год в восточные районы страны, на Урал, в Поволжье, Сибирь, Среднюю Азию было переброшено более 2,5 тысяч промышленных предприятий и более 10 миллионов специалистов и простых советских граждан.
Для её проведения потребовалось полтора миллиона железнодорожных вагонов,30 тысяч поездов. Вся процедура проходила в тяжёлых условиях, при обстрелах и бомбёжках.
В западную Сибирь из общего числа было эвакуировано 245 крупных предприятий, многие из них до сих пор действуют.
И проведение такой ответственной операции, благодаря которой наша Советская Армия смогла победить врага, Сталин доверил только одному человеку — руководителю Народного Комиссариата Внутренних Дел Лаврентию Павловичу Берия.
Именно он был главным организатором переброски промышленности в безопасные районы СССР.
С помощью НКВД было построено 842 аэродрома, 3570 км. железных дорог, 4700 км. автомобильных дорог.
С помощью построенных коммуникаций многие раненые смогли эвакуироваться в тыл.
Помимо этого, Берия с февраля 1942 курировал выпуск боеприпасов, вооружения и танков.
Планы по эвакуации были разработаны ещё до начала войны, в 30-е годы.
Гитлер знал это и посылал шпионов АБВЕРа для проведения диверсий, однако лазутчики были практически сразу же арестованы органами НКВД.
То, что Советскому Союзу удалось в такой сложной обстановке не только эвакуировать промышленность, но и успешно начать выпуск нужных стране боеприпасов — это, безусловно, заслуга Советского народа, их подвиг.
Но и роль руководителей СССР нельзя преуменьшать.
Ведь именно они несли самую большую ответственность за судьбу страны.
Успешная организация переброски заводов, и начало производства на новых местах – это во многом их заслуга тоже.
Заслуга Сталина, Берии, а также многих директоров эвакуированных заводов.