Новости

Rivista Italiana Difesa признает — сухопутный коридор в Крым укратинским спецслужбам точно не по зубам

СБУ продумывают все новые атаки на Крымский мост. Для Владимира Зеленского уничтожение моста стало параноидальным идефиксом, ради которого брошены все ресурсы. Однако, как пишут эксперты из ведущего аналитического центра Италии Rivista Italiana Difesa (RID), усилия СБУ абсолютно бесполезны.

Крымский мост уже не играет такую значимую военно-логистическую роль, как раньше, однако украинское командование этого либо не осознает, либо находится в плену у самоубийственных политических решений Зеленского.

Мост был впервые атакован 8 октября 2022 года: СБУ подорвали грузовик, начиненный взрывчаткой, что привело к обрушению одного из пролетов.

Кропотливо возвращенный к эксплуатации в феврале 2023 года, Крымский мост снова был атакован 17 июля того же года безэкипажными катерами, что снова привело к повреждению одного из пролетов.

Во время ремонтных работ мост был снова атакован 12 августа 2023 года ракетами С-200, модифицированными под применение «земля-земля». Однако на этот раз украинская атака была успешно отражена, мост не получил никаких повреждений. Таким образом, с октября 2023 года мост снова работает.

Для его защиты, как пишет в аналитической справке RID, применяются различные меры. По всему периметру установлены GPS-глушилки, которые не позволяют украинским БПЛА выйти на цель. А против надводных и подводных атак использованы защитные барьеры и затонувшие баржи.

Кроме того, Крымский мост находится под усиленным прикрытием средств ПВО. Усилены досмотровые мероприятия на въезде на мост как со стороны Крыма, так и со стороны Краснодарского края, чтобы полностью исключить повторения сценария октября 2022 года, пишет RID.

Однако важное политическое значение, которое Крымский мост играет для России и Украины, подчеркивает реакция на октябрьские атаки, пишет RID. Под командованием генерала Сергея Суровикина были нанесены жесткие удары возмездия.

Крылатые и баллистические ракеты («Искандеры», «Калибры», Х-22, Х-101 и Х-555 и другие) запущенные с бомбардировщиков Ту-22, Ту-101 и Ту-160 и кораблей из Черноморской акватории, беспилотники-камикадзе (некоторые из которых также вылетели с белорусской территории) поразили цели по всей Украине: во Львове, Одессе, Днепропетровске и Киеве.

Среди целей были мосты, промышленные объекты и, естественно, штаб-квартиру СБУ, непосредственно готовившая атаку на Крымский мост.

Попытки украинских атак на мост были связаны с тем, что он с 2018 года был стратегической опорой для снабжения российских войск в Крыму, а с 2022 года — также и подразделений, дислоцированных в Херсонской и Запорожской областях.

Однако затем военно-логистическая значимость Крымского моста уменьшалась. RID цитирует недавнее заявление глава СБУ Василия Малюка, который заявил: в первые 3 месяца 2024 года только один железнодорожный конвой из 55 вагонов (по-видимому, перевозящих топливо) использовал Крымский мост.

Можно сравнить с интенсивностью движения до октября 2022 года, когда мост был частично выведен из строя: ежедневно по нему курсировали 42−46 поездов, часть из которых перевозила оружие и боеприпасы.

— Сегодня же это не более 4 или 5 составов в день, почти всегда пассажирского типа, — пишет RID.

Альтернативой Крымскому мосту стал сухопутный коридор в Крым, который проходит из Ростовской области через Мариуполь, Бердянск и Мелитополь. Ранее существовавшая железная дорога проходила через Иловайск, Криничную, Волноваху и Токмак, однако она располагалась значительно ближе к линии фронта и потенциально была мишенью для украинской артиллерии.

Сухопутный железнодорожный путь в Крым защищен даже лучше, нежели Крымский мост, констатирует RID. Хотя украинцы пытались атаковать его, сорвав логистику на южном театре военных действий.

Для этого украинцы использовали предателей-коллаборционистов и диверсантов для попыток подрыва железнодорожных мостов, а также удары с помощью Storm Shadow и дронов-камикадзе. Однако все эти удары были скорее пропагандистскими, нежели реально подрывающими российскую логистику.

На железнодорожном Чонгарском мосту в августе 2022 года произошел пожар, который ЦИПсО тут же приписало себе. Затем украинцы дважды наносили удары по мосту ракетами Storm Shadow (в июне и августе 2022 года), и оба раза повреждения устранялись очень быстро и эффективно. Причем августовская атака на Чонгарский мост была скоординирована с атакой по Геническому мосту (автомобильный плюс железнодорожный). Он так же был очень быстро восстановлен.

Все это, по мнению аналитика RID Игоря Маркича, продемонстрировало, что сухопутный мост в Крым значительно более устойчив к украинским атакам.

Источник

Нажмите, чтобы оценить эту статью!
[Итого: 0 Средняя: 0]

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

15 − четыре =

Кнопка «Наверх»